Ще одна вирішальна відмінність: нова 7-ступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням із ще швидшим часом перемикання. Завдяки зміненому передавальному відношенню та пов’язаній з цим вищій швидкості нова коробка передач забезпечує ще більш вражаюче прискорення на всіх передачах. Крім того, тільки для R8 GT є ексклюзивна особливість дизайну: впускний колектор пофарбований у чорний колір.
Новий режим заднього приводу
Вперше Audi Sport GmbH, яка виготовляє новий R8 GT переважно вручну на Böllinger Höfe, пропонує режим Torque Rear. Буксування регулюється на задній осі
система контролю тяги (ASR), яка є частиною ESC. Сім характерних кривих зберігаються в ASR, пропонуючи різні рівні підтримки. Рівень 1 допускає невелике прослизання, тоді як рівень 7 допускає значне прослизання. Потрібний рівень крутного моменту заднього колеса можна встановити, повертаючи ручку керування на кермі.
Ця функція також забезпечує іншу адаптацію в міру розвитку навичок водіння та розвитку дорожніх умов на трасі. Залежно від цієї прогресії, а також враховуючи інформацію від датчиків частоти обертання коліс, кут повороту керма, положення педалі акселератора та обрану передачу, блок керування двигуном вимірює потужність двигуна на задній осі.
Менше значить більше
У порівнянні з R8 Coupé V10 Performance RWD, різні заходи призвели до зменшення ваги приблизно на 20 кілограмів (44 фунтів) до загальної 1570 кілограмів (3461 фунтів) (без водія). Ексклюзивні 20-дюймові колеса з 10 спицями в поєднанні з високоефективними шинами Michelin Sport Cup 2, розробленими для використання на дорогах і гоночних трасах, відіграють ключову роль у зменшенні ваги. Легкі ковані колеса створені на основі автомобілів Audi для автоспорту.
Надзвичайно потужна керамічна гальмівна система, яка входить до стандартної комплектації R8 GT, економить додаткову вагу. Крім того, є ковшеподібні сидіння R8 і продуктивна спортивна підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості з вуглепластику. Передній стабілізатор поперечної стійкості виготовлений із пластику, армованого вуглецевим волокном. Разом із двома з’єднувальними з’єднувальними тягами з червоного анодованого алюмінію, що зменшує вагу та покращує зчеплення з дорогою та динаміку на поворотах.
Вигляд, який відповідає його статусу
Щоб відрізнити новий Audi R8 GT від його родичів, спеціальна модель оснащена ексклюзивними додатковими деталями. Першою відмінною рисою є чорний напис «R8 GT» на задній частині. Всі інші емблеми чорного кольору. З пакетом Carbon Aerokit у високому блиску, який був розроблений в аеродинамічній трубі, забезпечується краща стабільність на дорозі, а отже, також більша швидкість на поворотах.
Загалом Carbon Aerokit складається з наступних насадок: передній спліттер, ковзанки, бічні пороги, cW-елементи з боків заднього бампера, дифузор і заднє антикрило з підвіскою на гусячій шиї. Ця вставка забезпечує оптимальний нижній обтік крила і, таким чином, покращує аеродинамічну ефективність.
В інтер’єрах Audi Sport GmbH продовжує свою шану першому R8 GT 2010 року. Інтер’єр виконано у поєднанні чорного та червоного кольорів. Це включає в себе червоні ремені - доступні лише в R8 GT 12 років тому.
На килимках і ковшеподібних сидіннях R8 нанесено чорно-червоний напис спеціальної моделі. Одна особливість: клієнти можуть знайти послідовну нумерацію свого R8 GT посередині центральної консолі поруч із важелем селектора передач, частково матовану карбоновою вставкою.
На думку автора, перше покоління Audi R8 має один із найбільш позачасових дизайнів серед усіх автомобілів, випущених за останні десятиліття, і цей просто приголомшливий екземпляр 2012 року міг би стати ідеальним суперкаром своєї епохи.
Цей R8 V10 був виставлений на аукціон через Bring a Trailer, який раніше був проданий на платформі за 169 000 доларів США в грудні 2021 року та 153 000 доларів США в грудні 2022 року.
Вважається, що це лише одна із семи в цій специфікації, створених для північноамериканського ринку та вже змусив мене думати про найкращий спосіб виграти в лотерею.
Цей R8 відразу виділяє той факт, що він виконаний у приголомшливому кольорі під назвою Brilliant Red. Ви не надто часто бачите R8 першого покоління, пофарбований у червоний колір, але він ідеально пасує до автомобіля.
Нам також подобається, що екстер’єр автомобіля залишився стандартним, включаючи поліровані 19-дюймові колеса Y-дизайну з шинами Pirelli P Zero розміром 235/35 спереду та 295/30 ззаду.
Нам подобається не лише дизайн R8 , а й салон. Знову ж таки, його дизайну може бути 16 років, але він все ще виглядає досить сучасно і, на відміну від багатьох більш сучасних суперкарів, має багато фізичних кнопок, перемикачів і ручок.
Аналогова панель приладів особливо приємна, оскільки вона має аудіосистему Bang & Olufsen, інформаційно-розважальну систему з сенсорним екраном, круїз-контроль і, що найкраще, шестиступінчасту коробку передач. Попередній власник також встановив радар К40.
Рухом автомобіля є 5,2-літровий атмосферний V10, який видає 525 к.с. і 391 фунт-фут (530 Нм) крутного моменту.