З його котячими рефлексами та вражаючими показниками потужності BMW X3 M 2023 року більше схожий на спортивний автомобіль, ніж на позашляховик. Рядний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом видає вражаючі 473 кінські сили та 457 фунт-фут крутного моменту в стандартній моделі, але в X3 M Competition ці цифри збільшено до 503 кінських сил і 479 фунт-фут крутного моменту. Коли ви натискаєте на акселератор і спрямовуєте потужність на всі чотири колеса, квадроцикл вихлопу співає громову мелодію. Водії, які шукають гострих відчуттів, побачать це тут не лише в продуктивності X3 M, але й у його яскравому зовнішньому стилі. Місця для сидіння достатньо, і є щедрий розмір вантажного відсіку, обидва перенесені з більш прагматичного стандарту X3. Розкішний досвід тут не зовсім у меню, оскільки X3 M відрізняється своєю надто твердою їздою. Якщо ви шукаєте потужний позашляховик із більшим комфортом, ми радимо поглянути на таких конкурентів, як Porsche Macan і Mercedes-AMG GLC-класу .
Змін у X3 M для нового модельного року небагато. BMW 2023 року зберігає формулу, яка привела X3 M до успіху в минулому. Кінська сила та крутний момент залишаються вражаюче високими, тоді як час прискорення залишається вражаюче низьким.
Ми хочемо отримати додаткову потужність і покращене обладнання, які постачаються з моделлю Competition. Він додає глянцево-чорну решітку радіатора та кришки дзеркал, а також стандартну спортивну вихлопну систему та чорні 21-дюймові колеса (проти 20-х на звичайних M). Оновлення інтер’єру включають чіткий значок «M», передні сидіння з більшою підтримкою та багатшу шкіру Merino. Серед безлічі опцій ми також вибрали б пакети Executive і M Driver. Перший додає велику кількість розкоші, як-от проекційний дисплей, кермо з підігрівом, керування жестами, панорамний люк, допомогу при паркуванні та бездротову зарядку смартфона. Останній відкриває вищу максимальну швидкість (177 миль/год проти 155) і один день професійних уроків водіння.
3,0-літровий рядний шестициліндровий твін-турбо двигун цього кросовера настільки ж плавний, як і потужний. Підрозділ M Performance збільшив потужність BMW від 473 до 503 кінських сил і від 457 до 479 фунт-фут крутного моменту. Додаткова потужність зарезервована для моделі Competition, яка також додає стандартну спортивну вихлопну систему та 21-дюймові колеса. Кожен X3 M оснащений восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу, яка за потреби може передавати 100 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса.
Тестований нами X3 M Competition 2020 року був неймовірно швидким і неймовірно маневреним. Він розганявся до 60 миль на годину за 3,3 секунди, скорочував розрив між 50 і 70 милями на годину за 3,1 тика та завершив чверть милі за 11,6 секунди зі швидкістю 119 миль на годину. Для контексту, спортивний седан BMW M3трохи повільніше позашляховика до 60 миль/год, досягаючи цієї позначки за 3,5 секунди. Однак M3 відстає від X3 M на чверть милі. X3 M також зупиняється зі швидкості 70 миль/год на тих самих 146 футах, що й той седан, і об’їжджає наш ковзний майданчик із вражаючими 0,97 г зчеплення. X3 M може бути надто хардкорним для більшості людей, щоб оцінювати його щодня, оскільки його їзда дуже тверда навіть зі стандартними адаптивними амортизаторами в їхньому найм’якшому положенні. Кермо з товстим обідком передає поважну кількість зворотного зв’язку, при цьому кермо ніколи не заважає нам насолоджуватися нижчими межами його вражаючих можливостей.
Очікується, що X3 M з пакетом Competition або без нього буде витрачати 14 миль на галон у місті та 19 миль на галон на шосе. Ці цифри значно поступаються конкурентам, таким як 505-сильний Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (17 і 23 милі на галон відповідно) і 469-сильний позашляховик Mercedes-AMG GLC63 (16 і 22 милі на галон). Однак Біммер показав себе краще в реальному світі. На нашому маршруті економії палива на шосе зі швидкістю 75 миль на годину, який є частиною нашого комплексного режиму тестування , X3 M перевищив державний рейтинг на шосе на 7 миль на галон (загалом 26 миль на галон). Для порівняння, ми спостерігали 20 миль на галон у позашляховику GLC63 та 21 у Stelvio QF, обидва з яких не досягли рейтингу на шосе на 2 милі на галон.
Оновлений дизайн салону X3 M 2023 року аналогічний звичайному X3. Повноцінна версія M має більше стандартних функцій і набір ексклюзивних деталей. Останній в основному складається з значка «M», червоних кнопок режиму водіння на кермі та агресивно підкріплених передніх сидінь. Пакет Competition пропонує передні крісла з ще більшою підтримкою. По всьому салону привабливі матеріали демонструють прихильність BMW до висококласної естетики. Разом зі стандартною шкіряною оббивкою кросовера та можливістю вибору акцентів в салоні, BMW забезпечила 12,3-дюймовим цифровим приладом, передніми сидіннями з електроприводом регулювання в 14 напрямках, настроюваним внутрішнім освітленням і підігрівом подушок передніх сидінь.
Все ще недостатньо шикарно? Покупці можуть вибрати більш якісну шкіру та безліч преміум-опцій, включаючи проекційний дисплей, підігрів задніх сидінь, підігрів керма, панорамний люк, жалюзі на бокових вікнах ззаду. Місця для пасажирів вистачить для всіх, а також багато багажного відділення. Нам вдалося розмістити сім ручних валіз за заднім сидінням X3 і 20 із складеними спинками сидінь. Покупці механічно схожого X4 M поступляться частиною цього простору різко скошеній задній частині цієї моделі.
Кожен X3 M оснащений інформаційно-розважальною системою з 12,3-дюймовим сенсорним екраном, яка пропонує безліч методів керування. На додаток до сенсорних можливостей екрана, BMW пропонує фізичну ручку гучності на центральній панелі та елементи керування на кермі. На центральній консолі також є поворотний регулятор, оточений кнопками швидкого доступу. Популярні стандартні функції включають стереосистему Harman/Kardon із 16 динаміками, вбудовану навігацію, бездротові Apple CarPlay і Android Auto, точку доступу Wi-Fi і порти для зарядки по всьому салону. Ті, хто хоче ще більше наворотів, можуть додати керування жестами та бездротову зарядку за допомогою комплексного пакету Executive.