«Пакет 1LE, орієнтований на трасу, пропонує прогресивний рівень продуктивності в лінійці Camaro, від V6 1LE до SS 1LE», — сказав Аль Оппенгейзер, головний інженер Camaro. «Але з новим ZL1 1LE прогрес робить суттєвий стрибок — це найкращий трек-день Camaro».
Під час попереднього тестування новий Chevrolet Camaro ZL1 1LE був на 3 секунди швидшим за стандартне купе ZL1 на тестовій трасі Milford Road Course протяжністю 2,9 милі з 18 поворотами General Motors.
Покращена продуктивність гусениці обумовлена чотирма ключовими елементами.
Аеродинаміка: нові аеродинамічні елементи, включаючи заднє антикрило з вуглецевого волокна, спеціальні повітряні дефлектори та площини занурення на передній панелі, створюють притискну силу, що сприяє зчепленню, щоб допомогти автомобілю сильніше триматись і їхати швидше в поворотах.
Регульована підвіска: ZL1 1LE оснащено гоночними легкими амортизаторами Multimatic DSSV® (Dynamic Suspension Spool Valve) спереду та ззаду для виняткового керування колесами та транспортним засобом. Кліренс передньої частини регулюється за допомогою передніх амортизаторів, які використовуються з абсолютно новими регульованими пластинами розвалу.
Задній стабілізатор поперечної стійкості також пропонує тристороннє регулювання. Усі компоненти розроблені для швидкої зміни на трасі для досягнення оптимальної продуктивності та швидкого повернення до вуличних налаштувань після закінчення дня треку.
Колеса та шини: нові легкі ковані алюмінієві колеса на дюйм ширші, але на дюйм менші в діаметрі спереду та ззаду, ніж стандартні колеса ZL1, і використовуються з новими шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, які забезпечують максимальне бокове зчеплення 1,10 г.
Розроблені ексклюзивно для Camaro ZL1 1LE шини 3R призначені для швидшого прогріву, щоб підтримувати стабільніше зчеплення та швидкість, коло за колом. Загальний слід збільшується приблизно на 10 відсотків порівняно з ZL1, але комплект коліс і шин важить приблизно на 1,5 фунта (3,3 кг) менше за поворот.
Менша вага: легші колеса та амортизатори разом із заднім склом зменшеної товщини та заднім сидінням із фіксованою спинкою сприяють меншій спорядженій вазі приблизно на 60 фунтів (27 кг), ніж у стандартного купе ZL1.
«Новий Camaro ZL1 1LE пропонує неперевершені враження від траси», — сказав Марк Діккенс, виконавчий директор Chevrolet Performance Variants, Parts and Motorsports Engineering. «Це вершина продуктивності Camaro та вдосконалює майже 30-річну спадщину безкомпромісної, адаптованої до траси можливості 1LE».
Потужність Chevrolet Camaro ZL1 1LE — це двигун LT4 із наддувом потужністю 650 кінських сил, що підтримується шестиступінчастою механічною коробкою передач із функцією Active Rev Match. Гальма Brembo, включаючи червоні супорти з логотипом 1LE, також включені. Додаткові стандартні функції включають двозонний автоматичний клімат-контроль, аудіосистему преміум-класу Bose, підігрів/вентиляцію передніх сидінь і підігрів керма.