Позашляховик Infiniti QX55 ділиться своєю механічною основою та передньою половиною стрункого кузова з QX50 . Однак для сміливого стилю QX55 зовнішність і блиск важливіші, ніж місткий вантажний простір чи максимальний простір для голови пасажирів на задніх сидіннях. У двох QX є чотирициліндровий двигун із турбонаддувом і безступінчаста коробка передач, хоча повний привід є стандартним для 55, тоді як він є опціональним для 50. QX55 намагається побалувати своїх пасажирів зручною поїздкою та добре вбраним салоном, оснащеним шкіряні сидіння та асортимент стандартних зручностей і техніки безпеки.
Цих позитивних моментів недостатньо, щоб компенсувати його негативні сторони: нас не переконав той самий силовий агрегат у нашому довгостроковому QX50, також не було нічого видатного в його їзді чи поводженні. Крім того, обидва QX конкурують у класі компактних розкішних позашляховиків, до якого входять такі переконливі та різноманітні зірки, як Genesis GV70 , Porsche Macan та BMW X3 M. QX55, безсумнівно, привабливий, але багато конкурентів також пропонують гарний зовнішній вигляд і набагато більше змісту.
Infiniti QX55 отримав низку нових стандартних функцій для 2023 модельного року. Усі моделі тепер оснащені технологією ProPILOT Assist від автовиробника з інтелектуальним круїз-контролем і допоміжною системою керування, а також попередженням про виїзд зі смуги руху та виявленням сліпих зон. Також у стандартну комплектацію входять шкіряні сидіння, електропривод водія в чотирьох напрямках, задні бічні подушки безпеки та задній зарядний порт USB-C. Крім того, моделі Essential також отримують розпізнавання дорожніх знаків, а також адаптивне переднє освітлення та світлодіодні фари з автоматичним регулюванням рівня в стандартній комплектації. Нарешті, топові моделі Sensory тепер оснащені підігрівом задніх зовнішніх сидінь і електроприводом для попереку пасажира в 4 напрямках.
QX55 пропонується в трьох комплектаціях: базова Luxe, середньочастотна Essential і навантажена Sensory. Серед них комплектація Essential забезпечує найкращу цінність, пропонуючи популярні технології та розкішні функції за розумною ціною. У стандартну комплектацію входить навігація на приладовій панелі, система зовнішньої камери огляду на 360 градусів, передні сидіння з підігрівом і охолодженням і стереосистема Bose із 16 динаміками.
QX55 оснащений тим же 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, що й QX50. Названий VC-Turbo, він має складну систему змінного стиснення, виробляє 268 кінських сил і працює в парі з безступінчастою автоматичною коробкою передач (CVT) і стандартним повним приводом. Наш час, проведений з таким же оснащеним QX50, змушує нас очікувати прийнятного прискорення від QX55. Наш довгостроковий тестовий автомобіль QX50 розігнався до 60 миль на годину за 6,4 секунди та виявився комфортним позашляховиком із потужним, але не зовсім спортивним керуванням. Наш перший тест-драйв QX55 підтвердив наше переконання, що він працює майже ідентично QX50. Коли ми матимемо можливість прив’язати наше тестове обладнання до QX55, ми оновимо цю історію результатами тестування.
EPA стверджує, що QX55 підходить лише для 22 миль на галон у місті та 28 миль на галон на шосе, а його побратим — QX50 — не довів себе особливо економічно в наших тестах. Незважаючи на високотехнологічний двигун із змінним ступенем стиснення, QX50 показав шалену витрату 27 миль на галлон на нашому тестовому маршруті економії палива на шосе зі швидкістю 75 миль/год . Коли ми зможемо випробувати QX55, ми побачимо, чи зможе він працювати краще.
Стильна та добре обладнана кабіна здебільшого перенесена з QX50, але замість того, щоб використовувати стьобану шкіряну оббивку цієї моделі, дизайнери Infiniti обрали простіший вигляд. Базові моделі стандартно оснащені оббивкою зі штучної шкіри, а в якості опцій пропонуються натуральна шкіра та напіванілін. Чорна дерев’яна обробка з відкритими порами підкреслює гарний дизайн інтер’єру. Похила лінія даху зменшує простір над головою на 1,5 дюйма; Вантажний простір менший, ніж у QX50, де за другим рядом сидінь розміщується дев’ять наших ручних валіз.
Infiniti, схоже, прагне створити інформаційно-розважальну систему з подвійним екраном, причому верхній дисплей забезпечує навігацію, а нижній, допоміжний екран, обслуговує налаштування радіо, медіа та автомобіля. Apple CarPlay і Android Auto є стандартним обладнанням і мають бездротове підключення. Точка доступу Wi-Fi 4G LTE є стандартною для всіх комплектацій, а стереосистема Bose є стандартною для моделей Essential і Sensory.
ТИП АВТОМОБІЛЯ
передньомоторний, повний привід, 5 місць, 4-дверний хетчбек
БАЗОВА ЦІНА
Luxe AWD, $47 525; Essential AWD, $52 625; Sensory AWD, $58 075
ТИП ДВИГУНА Двигун
із турбонаддувом і проміжним охолодженням DOHC, 16-клапанний рядний 4, алюмінієвий блок і головка, канал і безпосереднє впорскування палива Робочий об’єм 120–122
дюймів
3 , 1971–1997 см 3
Потужність
268 к.с. при 5600 об/хв
Крутний
момент 280 фунт-фут при 4400 об/хв
ТРАНСМІСІЯ
безступінчатий автомат
РОЗМІРИ
Колісна база: 110,2 дюйма
Довжина: 186,3 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Висота: 63,8
дюйма Пасажирський об’єм: 100 футів 3
Вантажний об’єм: 27 футів 3
Споряджена маса ( C/D est): 4150 фунтів