Ожидание возвращения любимого Ferrari V12 Spider с передним расположением двигателя подошло к концу. 812 GTS — легенда в процессе становления, как и его знаменитый предшественник Daytona Spider. Этот двоюродный брат 812 Superfast имеет полностью переработанную заднюю часть, чтобы сбалансировать гладкость передней части и скрыть убирающуюся жесткую крышу. 812 GTS V12 с передним расположением двигателя развивает мощность 800 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды; и максимальная скорость более 211 миль в час.
Управляемость 812 GTS такая же захватывающая, как и у версии Berlinetta, обеспечивая мгновенное время отклика и маневренность при ускорении. Впечатляющая управляемость обеспечивается системой EPS (электронный усилитель руля), которая позволяет водителю использовать весь потенциал 812 GTS.
Свобода отправиться в путь и насладиться звуками атмосферного двигателя V12 812 GTS еще никогда не была такой приятной. Опустите верх, крутите педали до упора и наслаждайтесь бодрящим путешествием к берегу Джерси.
Элегантная переработанная задняя часть 812 GTS отличается от 812 Superfast новой складной крышей, крышкой кузова и багажным отделением. Два задних контрфорса удерживают крышу в сложенном состоянии и создают ощущение тяги вперед. Кроме того, электрическое заднее стекло позволяет в салоне наслаждаться звуками двигателя v12, когда оно открыто или закрыто. 812 GTS обеспечивает баланс и красоту как сверху, так и снизу.
812 GTS — это первый переднемоторный V12 Spider со времен Daytona Spider конца 60-х годов. Новейшие инновации в области электронного управления повышают производительность 812 GTS в любых дорожных ситуациях. В двигателе форма кривой крутящего момента показывает, что распределение крутящего момента не было принесено в жертву увеличению мощности. Значительные 80% максимального крутящего момента доступны уже при 3500 об/мин, что повышает гибкость и приемистость на более низких оборотах.
Салон 812 GTS — это роскошная симфония, которая ослепляет все ваши чувства. Звук безошибочно узнаваемого рева двигателя V12 наполняет салон независимо от того, поднят верх или опущен. Звук оптимизирован за счет того, что трубы выпускного коллектора 6-в-1 имеют одинаковую длину. Чувства обостряются, когда водитель умело маневрирует безупречно благодаря инновациям на кончиках пальцев на рулевом колесе и в информационно-развлекательном центре.