1. Вам варто купити електричний кросовер чи седан фастбек?
Це може здатися очевидною відмінністю, але вона має багато наслідків, коли мова йде як про водіння, так і про цільову аудиторію. Хоча Ioniq 5 і Ioniq 6 засновані на платформі Hyundai E-GMP, тобто більша частина ваги розташована досить низько в шасі, вищий корпус Ioniq 5 обов’язково трохи підніме центр ваги. Це стосується майже всіх позашляховиків і кросоверів, але вищий центр ваги спричиняє крен кузова в поворотах, знижує точність проходження поворотів і підвищує вимоги до компонентів підвіски.
Окрім маневреності, форма транспортного засобу має величезний вплив на аеродинаміку, яка, у свою чергу, впливає на ефективність і запас ходу. Оцінки запасу ходу Hyundai Ioniq 5 і Ioniq 6 є чудовим прикладом цього: згідно з оцінками Hyundai, Ioniq 6 SE потужністю 77,4 кВт/год перевершує Ioniq 5 SE з такою ж ємністю акумулятора на 22 км (14 миль).
2. Ioniq 5 лише трохи краще оснащений для кемпінгу
Покупці можуть вибрати повний привід як для Hyundai Ioniq 5, так і для Ioniq 6. Система повного приводу HTRAC у модельному ряді Ioniq набагато більше спрямована на покращення ходових характеристик на дорозі, але з потужністю 74 кВт і 165 кВт, що йде на передню частину. і задні осі відповідно, а ABD керує зчепленням зліва направо, легко уявити, що Ioniq чудово працює, коли місцевість не дуже сприятлива. Ні те, ні інше не збирається скоро повзати по скелі — Ioniq 5 має дорожній просвіт 15,4 см (6,1 дюйма), що лише на ~1 см (0,6 дюйма) більше, ніж Ioniq 6 — але невелика робота на бездоріжжі не повинна бути занадто великим, щоб впоратися. Ioniq 5 має коротші передній і задній бампери, що зробить роботу по бездоріжжю набагато менш напруженою.
Проте 770-літровий (27,2 кубічних футів) багажник Ioniq 5 — у порівнянні з 317-літровим (11,2 кубічних футів) Ioniq 6 — це величезна перевага, коли справа доходить до вихідних. Ще однією важливою перевагою Ioniq 5 і 6 під час походу є функція Vehicle-to-Load (V2L), яка може передавати до 3,6 кВт на зовнішні пристрої через стандартну триконтактну розетку.
3. Різні автомобілі для різних людей приблизно за однакову ціну
У той час як 45 500 доларів США припадає на комплектацію SE із подібним обладнанням у моделях Ioniq 5 і 6, ціна на Ioniq 5 фактично нижча, а базова комплектація SE Standard Range коштує 41 450 доларів США. Цей Ioniq 5 за 41 450 доларів США є досить простим, із запасом ходу лише 398 км (240 миль) і одним двигуном потужністю 125 кВт на задній осі. Нижня точка входу Ioniq 5 вказує на те, що автомобіль орієнтований на ширшу аудиторію покупців SUV.
Ціни на Ioniq 5 і Ioniq 6 досить схожі, комплектації Limited починаються від 52 600 доларів США, але рішення щодо стилю вказують на те, що вони орієнтовані на різних покупців. Незважаючи на мінімалістичний стиль, піксельне освітлення та чіткі лінії кузова, Ioniq 5 залишається практичним компактним позашляховиком. З іншого боку, Ioniq 6, здається, націлений на більш перспективну аудиторію, з його подвійними спойлерами, суперечливим дизайном і камерами заднього виду (принаймні в ЄС). Для багатьох Ioniq 5 стане стильним, практичним виходом на ринок електромобілів — транспортним засобом, який настільки далеко відходить від норми, що про його електричну основу можна згадувати лише час від часу. Ioniq 6, з іншого боку, є гучним проголошенням електрифікації.