Koenigsegg оприлюднив офіційну специфікацію виробництва чотиримісної Gemera, поставки якої заплановано на 2025 рік.
Тепер Gemera буде доступна з гібридною силовою установкою V-8, яка видає 2269 к.с. і крутний момент 2028 фунт-фут.
Koenigsegg все ще пропонуватиме незвичайний трирядний двигун, і компанія також розробила новий електродвигун для гібридного компонента Gemera.
У всьому світі відпали щелепи, коли Koenigsegg вперше представила Gemera у 2020 році , представивши вражаючий чотиримісний суперкар із 1677 кінськими силами та інноваційним трициліндровим двигуном з турбонаддувом, який не має розподільних валів .
Тепер, через три роки, Koenigsegg оприлюднив виробничу специфікацію для Gemera, вносячи значні зміни, включаючи додаткову нову силову установку, яка збільшує головну цифру до приголомшливих 2269 к.с.
Більшість змін для виробництва внесено під шкіру, лише з незначними змінами переднього бампера. Gemera все ще має слизький, низько опущений кузов, який виглядає блискуче в цьому смарагдово-зеленому відтінку в поєднанні з золотими колесами. Єдиною іншою помітною візуальною відмінністю є справжні бічні дзеркала, які замінили футуристичні камери на оригінальному шоу-карі.
Одним із найбільш значущих оновлень є включення Light Speed Transmission (LST) , вперше розробленого для двомісного гіперкара Jesko . Gemera спочатку була розроблена з одношвидкісною трансмісією з прямим приводом, яку Koenigsegg вперше застосувала на Regera , але шведський автовиробник вирішив включити дев’ятиступінчасту автоматичну коробку передач Jesko в Gemera.
Перейменована як «Light Speed Tourbillon Transmission» (LSTT), посилаючись на механічну точність модних швейцарських годинників, трансмісія позбавляється маховика, а вхідний вал безпосередньо з’єднаний з колінчастим валом двигуна. Це дозволяє надзвичайно швидко перемикатися, і Koenigsegg стверджує, що це робить Gemera ще привабливішою для керування.
Шоу-кар Gemera 2020 року поєднав цей експериментальний 2,0-літровий рядний тримотор з трьома електродвигунами, але для серійного автомобіля Koenigsegg спростив трансмісію.
Це результат нового електромотора, розробленого шведськими експертами з продуктивності. Новий двигун «Raxial Flux» (поєднання радіального та осьового потоків), який отримав назву «Темна матерія», видає 789 к.с. і крутний момент 922 фунт-фут. Ця потужна потужність означає, що Gemera тепер оснащено лише одним електродвигуном, зменшуючи вагу та зберігаючи простір порівняно з попередньою конфігурацією.
Gemera все ще має повний привід із векторним розподілом крутного моменту на чотири колеса та може приводити колеса в дію за допомогою електродвигуна, газового двигуна або комбінації обох. Загалом, трансмісія видає 1381 кінську силу та 1364 фунт-фут крутного моменту — менше, ніж спочатку рекламувалося у 2020 році, але все ще вагомий показник.
Koenigsegg стверджує, що прискорення та інші показники продуктивності покращилися завдяки зниженню ваги та новій трансмісії, але не надали конкретних цифр.
Для власників, розчарованих падінням потужності трициліндрового гібрида, Koenigsegg пропонує дуже привабливе оновлення. Разом із рядним двигуном Gemera також буде доступна з твін-турбо 5,0-літровим V-8 від Jesko.
Цей восьмициліндровий звір потужністю 1479 к.с. все ще працює в парі з електродвигуном Dark Matter потужністю 789 к.с., завдяки чому потужність Gemera HV8 (що означає Hot V8) стрімко зростає до 2269 к.с. і 2028 фунт-фут крутного моменту. Koenigsegg стверджує, що це робить Gemera найпотужнішим серійним автомобілем.
Компанія Koenigsegg змогла запропонувати V-8 лише завдяки застосуванню LSTT, який звільнив достатньо місця для розміщення V-8 у міделі, забезпечуючи достатній простір для всіх чотирьох сидінь. V-8 також довелося змінити конфігурацію з налаштування Jesko, причому Koenigsegg перемістила вихлопні отвори у верхній центр двигуна, звідси й назва «Гарячий V8».
Вчора компанія Koenigsegg також відкрила нове підприємство у своїй штаб-квартирі в Енгельхольмі, Швеція, де буде розроблятися, а потім збиратися Gemera. Виробництво планується розпочати наприкінці 2024 року, а поставки – у 2025 році. Поки що немає жодної інформації про ціну або про те, скільки додатково буде працювати модель HV8, але всі Gemeras, імовірно, коштуватимуть кілька мільйонів доларів.