Ford Edge 2023 року — це один із багатьох варіантів, доступних покупцям, які шукають дворядний кросовер середнього розміру, який пропонує бажані функції в презентабельному пакеті за справедливою ціною. Його їзда комфортна та відповідальна, а стандартний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом забезпечує адекватну продуктивність, хоча й не забезпечує очікуваної економії палива на шосе. Двигун V6 з подвійним турбонаддувом забезпечує найкращий, орієнтований на продуктивність рівень комплектації ST, але його ціна не надто далека від розкішного корпоративного двоюрідного брата Lincoln Aviator .
Переглянуті ціни на модель 2023 року залишають базову SE як єдину комплектацію Edge з початковою рекомендованою роздрібною ціною нижче позначки в 40 000 доларів США. Власний побратим Edge, надзвичайно популярний позашляховик Bronco , пропонує два рівні комплектації в середньому та верхньому діапазоні 30 000 доларів. Це ніяк не допомагає торговій пропозиції Edge; зрештою, це сегмент, який містить 10 кращих Kia Telluride , майже ідентичний Hyundai Palisade та безліч інших сильних гравців, таких як Mazda CX-9 і Jeep Grand Cherokee. Адекватний Edge може бути, але в цьому класі адекватного недостатньо.
Окрім подорожчання, Edge також отримав кілька змін, пов’язаних із комплектацією. Для початку моделі ST отримують доступний пакет зовнішнього вигляду салону, а опція периметральної сигналізації стає стандартною. Інший новий стандартний вміст включає культову сріблясту стільникову решітку з хромованою окантовкою на моделях SE та SEL, а також культові сріблясті рамки протитуманних фар для моделей SEL, оснащених пакетом зручності.
Хоча посилена потужність V-6 моделі ST звучить привабливо, її ціна є чим завгодно. Ми пішли б на компроміс, вибравши модель SEL середнього класу з чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Перехід від SE до SEL додає багато функцій, які виправдовують підвищення ціни, включаючи шкіряне кермо, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, частково цифровий дисплей приладів, стереосистему з дев’ятьма динаміками, підігрів передні сидіння, сидіння пасажира з електрорегулюванням у шести положеннях, світлодіодні протитуманні фари тощо.
Базовий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом виробляє 250 кінських сил і, незважаючи на його випадкове прискорення, повинен забезпечити достатню потужність для більшості клієнтів. Якщо ви шукаєте позашляховик, який може йти в ногу з Volkswagen Golf GTI від нуля до 60 миль на годину, а також чимало інших швидких автомобілів, поставте позначку для Edge ST, який має подвійний турбонаддув потужністю 335 к.с. 2,7-літровий V-6 і 21-дюймові колеса, загорнуті в літні шини. Він не такий легкий, як спортивна Mazda CX-9 — наш еталон керованості кросоверів, — але Edge ST досить приємний у керуванні та забезпечує надійну стабільність у поворотах, на відміну від моделей без ST. Його кермо добре зважене, хоча і не особливо комунікабельне, а його їзда комфортна по неідеальному дорожньому покриттю.
Досить простора для чотирьох дорослих, дворядна кабіна Edge є зручним місцем для поїздки на роботу або в дорогу. Матеріали по всьому салону добре підібрані, але обробка панелей могла б бути кращою; ми помітили кілька неправильно вирівняних частин приладової панелі в нашому тестовому автомобілі. В іншому дизайн інтер’єру простий і стриманий, з достатньою кількістю місця для людей і вантажу. Якщо для вас важливо поміщати мотлох у багажник, дворядний сегмент кросоверів чудово допоможе. Зі складеними задніми сидіннями Edge вміщує 29 наших ручних валіз. Його конкуренти майже не поступаються у багажному відділенні, але продумані відсіки для зберігання речей і трохи просторіша кабіна Edge можуть скріпити угоду.
Усі моделі Edge оснащені найновішим програмним інтерфейсом
Ford Sync 4A з великим 12,0-дюймовим сенсорним дисплеєм . Apple CarPlay і Android Auto є стандартними і можуть працювати через бездротове з’єднання. Ford також пропонує точку доступу Wi-Fi на всіх моделях Edge, але навігація на приладовій панелі залишається додатковою функцією.