Історія Maserati Quattroporte починається з кінця сімдесятих років минулого століття, а його мудре назву дослівно перекладається як чотиридверний. Виробник поки не поспішає розлучатися з моделлю і регулярно проводить оновлення. Так, свіжіші версії відрізняються іншою решіткою радіатора. Вона стала ширше і отримала оформлення з широко розставленими тонкими вертикальними хромованими ребрами, як у кросовера Levante. За додаткову плату, можна замовити активні заслінки, що знижують аеродинамічний опір. Також був змінений передній бампер і капот. Останній отримав більш рельєфні обриси з виштамповкою по центру. Салон обзавівся просунутим обладнанням.
На центральній консолі красується сенсорний екран на 8,4 дюйма. Під ним розташовується інша, лаконічна, панель управління з великими фізичними кнопками. Частина завдань управління лягла на шайбу, що розташувалася на центральному тунелі, недалеко від важеля КПП. Нова мультимедійна система здатна синхронізуватися як через Apple CarPlay, так і через Android Auto. З інших нововведень варто відзначити розширений комплекс безпеки. За додаткову плату, можна замовити систему кругового огляду, а також адаптивний радарний круїз-контроль, здатний здійснювати повну зупинку в автоматичному режимі, а також попереджати водія про небезпеку лобового зіткнення.
Мазераті Кватропорте - це повнорозмірний чотиридверний п'ятимісний спортивний седан преміум класу. Він налічується значні 5264 мм в довжину, 1948 мм в ширину, +1481 мм у висоту і 3171 мм між колісними парами. Дорожній просвіт невеликий і нараховує скромні 127 міліметрів. Виробник знаходиться в складі концерну FCA і отримав від нього фірмову платформу, на якій випускався Chrysler 300C і яка, в свою чергу, залишилася з часів співпраці з концерном Daimler і застосовувалася в E класі. Що стосується підвіски, то вона повністю незалежна.
Спереду два поздовжніх важеля, а ззаду багатоважільна конструкція. Технічні характеристики Maserati Quattroporte отримала широку лінійку силових агрегатів. Базовий силовий агрегат являє собою V-образну бензинову трилітрову шістку. У нього безпосередня система подачі палива і два турбокомпресора. Завдяки такій будові, виробникові вдалося запропонувати покупцям кілька варіантів: 350, 410 і 430 кінських сил. Найстарший силовий агрегат - це 3,8-літрова V-подібна турбірована вісімка на 530 коней. Для любителів агрегатів на важкому паливі доступний трилітровий турбодизель V6. У всіх випадках, за передачу крутного моменту відповідає класичний гідромеханічний восьмиступінчастою автомат. Привід за замовчуванням задній. Для двох старших модифікацій трилітрового бензинового мотора доступна система повного приводу. За допомогою багатодискової муфти, частина крутного моменту передається і на передні колеса.