Renault Clio, випущений у 1990 році, вироблявся протягом п’яти поколінь у понад 16 мільйонів екземплярів і є найбільш продаваною моделлю Renault у всьому світі та однією з найважливіших малих моделей на ринку.
П’яте покоління Renault Clio, представлене на Женевському автосалоні навесні 2019 року, зазнало повної реконструкції обличчя. Тепер він має оновлену та досить сміливу передню частину з новими фарами та світлодіодними денними ходовими вогнями, які повторюють форму напіввертикального логотипу ромба. Нові світлодіодні фари є стандартними для всіх рівнів комплектації та обрамляють решітку радіатора з шаховим візерунком.
На протилежному кінці задні ліхтарі тепер мають прозоре скло та фірмовий ліхтар у формі літери C. Клієнти можуть вибрати один із семи доступних кольорів у лінійці та один із шести типів дизайну коліс із розміром до 17. дюймів. Входять легкі сплави.
Як і SUV Austral і MPV Espace, новий Clio також можна замовити зі спортивним обладнанням Esprit Alpine, яке замінює RS Line. Комплектація Esprit Alpine передбачає 17-дюймові легкосплавні диски з синьою або сірою центральною зоною, залежно від кольору автомобіля. Логотип Renault оздоблений матовим алюмінієм Ice Black, а матове сланцево-сіре лезо під решіткою радіатора підкреслює спортивний характер автомобіля.
Спортивні сидіння з логотипом Esprit Alpine на спинках виготовлені з перероблених матеріалів. Кермо має червоно-синю контрастну строчку, панель приладів має вишитий прапор Франції в зоні пасажира, ремені безпеки передніх і задніх сидінь мають характерні сині краї, педалі зроблені з алюмінію, а пороги є ексклюзивними для цієї обробки.
Підтяжка обличчя Clio позбулася аналогової панелі приладів, а 7-дюймовий дисплей пропонується з початкової версії. Більший 10-дюймовий дисплей із різною графікою залежно від вибраного режиму руху, який також може відображати карту з навігаційних систем, є стандартним або опціональним, залежно від версії.
Мультимедійна система Renault Easy Link стандартно поставляється з 7-дюймовим дисплеєм і 9,3-дюймовим дисплеєм і навігацією (стандарт для Esprit Alpine), якщо клієнт готовий заплатити додатково. Android Auto і Apple CarPlay можна підключати по бездротовій мережі до обох версій мультимедійної системи.
Побудований на тій же платформі CMF-B , Renault Clio має найповнішу лінійку двигунів у сегменті: доступні дизельні, бензинові, гібридні та LPG версії. Базовою версією все ще залишається SCe 65, оснащений атмосферним двигуном потужністю 65 к.с. (64 к.с.) (з 5-ступінчастою механічною коробкою передач). У вищому діапазоні є TCe90 з 1,0-літровим турбодвигуном потужністю 90 к.с. (89 к.с.) (6-ступінчаста механічна коробка передач).
Для тих, кому потрібен більший запас ходу, версія TCe100 LPG потужністю 100 к.с. (98,5 к.с.) і 170 Нм (125 фунт-фут) має на 8% нижчі викиди CO2, ніж бензиновий двигун, і може проїхати до 1100 км (685 миль). перш ніж потребуватиме заправки.
Хоча інші виробники відмовилися від дизеля в B-сегменті, Renault все ще пропонує версію dCi100 з популярним 1,5-літровим турбодизельним двигуном потужністю 100 к.с. швидкість МКПП.
Найпопулярнішою версією є повний гібрид E-Tech потужністю 145 к.с. (143 к.с.). 1,6-літровий атмосферний двигун потужністю 94 к.с. (92,6 к.с.) об’єднується з електродвигуном потужністю 36 кВт і стартер-генератором потужністю 18 кВт. Енергія, відновлена під час гальмування та коли ДВС працює як генератор, накопичується в 1,2 кВт/год .літій-іонний акумулятор. Renault стверджує, що Clio E-Tech працює з нульовими викидами протягом 80% часу під час їзди містом, таким чином зменшуючи споживання палива до 40% у порівнянні зі звичайною бензиновою версією.
Про ціну поки нічого не повідомляється, але ми знаємо, що оновлений Renault Clio буде доступний для замовлення найближчими тижнями. Поставки почнуться цього літа.