В Wilderness изменены три основных компонента, чтобы создать дополнительные возможности: шины, подвеска и коробка передач. Forester Wilderness имеет вдвое большую буксировочную способность по сравнению с другими комплектациями: 3000 фунтов против 1500 фунтов. Тщательный тест на бездорожье будет позже — я проехал наш тест Wilderness в основном по дороге, с небольшим количеством легкого гравия и грунтовой дороги для этого обзора — но обработка Wilderness (включая Subaru Outback Wilderness) не уступает хардкорное бездорожье. Тем не менее, он делает больше, чтобы сделать эти Subaru готовыми к бездорожью, чем многие кроссоверы с внедорожной тематикой .The Wilderness — наиболее сильно измененная версия Forester 2022 года; в других комплектациях есть незначительные изменения, которые не изменились бы — к лучшему или к худшему — там, где Subaru Forester 2022 года занял место в нашем конкурсе компактных внедорожников 2021 года.Шины
Однако из-за того, насколько агрессивно они выглядят, они не сильно увеличивают дорожный шум. Geolandar A/T G015 разработана для ежедневной езды по бездорожью; это не внедорожная шина с максимальным усилием. Вы можете почувствовать извилистость шин на дороге по сравнению с обычными уличными шинами для легковых автомобилей, но это типичный компромисс за дополнительные возможности, которые они предлагают. Еще два атрибута, которые могут быть связаны с шинами, - это немного более жесткие удары по сравнению со стандартными шинами Forester и, с другой стороны, уверенное сцепление с дорогой на рыхлых гравийных и грунтовых дорогах.Особенность Wilderness, которая удивляет и радует, заключается в том, что есть подходящая полноразмерная запаска и колесо, которые вы бы оценили, если бы у вас был прокол в глуши и вам нужна способность этой шины вернуться на главную дорогу.Приостановка
На данный момент мы провели больше времени в глуши на дороге, где эффект более короткого передаточного числа главной передачи (4,11: 1 против 3,70: 1 у других Forester) наиболее заметен в улучшении резвости Forester и отклика на педаль акселератора. Wilderness встает и едет с большей энергией, чем обычный Forester, что делает обгон более уверенным благодаря более быстрой реакции на скорости. По словам представителя Subaru Чарльза Балларда, переключение передач было произведено в бесступенчатой автоматической коробке передач за счет обновленного передаточного числа шкива, а передаточное число задней оси было оптимизировано для работы с ним.
Повышенная тяговая способность
Буксировочная способность Forester Wilderness удвоилась до 3000 фунтов по сравнению со стандартным рейтингом Forester, и товары Wilderness должны быть благодарны. Внешний масляный радиатор трансмиссии помогает поддерживать низкую температуру жидкости трансмиссии во время работы, а его более высокие числовые передаточные числа обеспечивают больший крутящий момент на колеса, что облегчает движение автомобиля под нагрузкой. (Грузовики часто включают численно более высокие передаточные числа и охладители трансмиссии в дополнительные буксирные пакеты для увеличения буксировочной способности.) Баллард сказал, что усиленная раздаточная коробка и более мощный вентилятор радиатора (со 120 до 160 Вт) также помогают увеличить мощность буксировки. Буксировочная способность Forester Wilderness заметна, но не является лучшей в своем классе; другие компактные внедорожники рассчитаны на буксировку более 3000 фунтов.
Компактные внедорожники с высокой тяговой способностью
- Jeep Cherokee: 4000 фунтов с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и пакетом буксировки прицепа, 4500 фунтов с 3,2-литровым двигателем V-6 и пакетом буксировки прицепа
- Ford Escape: 3500 фунтов с комплектом для буксировки и дополнительным двигателем в комплектациях Titanium и SEL.
- Toyota RAV4: 3500 фунтов с комплектациями Adventure и TRD Offroad