Ми сподівалися, що це вирішить проблеми, але ми порахували, що через кілька тижнів у сумнозвісному гальмівному русі Південної Каліфорнії виявляться будь-які слабкі місця в трансмісії. Технічний редактор Ден Едмундс поїхав на позашляховику до Голден-Стейту, а потім повернувся до нашого офісу в Енн-Арборі, і він не помітив нічого незвичайного щодо восьмиступінчастої коробки передач. Однак його подорож виявила іншу проблему.
Коли Едмундс наблизився до Енн-Арбор, він повідомив про проблему, подібну до тієї, з якою кілька місяців тому зіткнувся директор «Посібника покупця» Річ Сеппос. Sorento крутився і намагався підтримувати швидкість. Так само, як це зробив Сеппос, Едмундс зупинився та знову завів Kia, яка потім не виявила жодних ознак несправності. Ну, майже — засвітилася контрольна лампочка двигуна.
Незабаром після того, як Едмундс залишив Sorento в офісі, ми привезли його до нашого місцевого дилера в Іпсіланті, LaFontaine Kia, який діагностував проблему як пропуск запалювання в 4 циліндрі через погану котушку запалювання. Завдяки тривалій гарантії Kia вийшла з ладу котушка була замінена безкоштовно.
Під час візиту сервісна команда LaFontaine прокачала коробку передач з подвійним зчепленням і виконала оновлення логіки трансмісії відповідно до опублікованого сервісного заходу. У цей час Sorento також проходив планове технічне обслуговування в 24 000 миль, оскільки подорож Едмундса від Середнього Заходу до Західного узбережжя і назад підштовхнула одометр на пару сотень миль до позначки 24 000.
Ця робота вартістю 195 доларів принесла нашому Sorento заміну масла та фільтра та новий повітряний фільтр. У той час як Kia рекомендує заміну шин як частину обслуговування Sorento на 24 000 миль, команда Лафонтейна вважала це непотрібним. І все ж наш рахунок включає приблизно 20 доларів США за заміну шин. Ця помилка стала лише початком наших проблем із сервісним відділом LaFontaine Kia.
Розрахувавшись, ми поїхали й виявили, що трансмісія в руйнуванні. Зчеплення зачепило з витонченістю водія, який вперше перемикає важелі, і Sorento хитнувся та підстрибував, коли скидав зчеплення під час від’їзду від зупинки. Принаймні в одному випадку Sorento заглох, коли ми намагалися розігнатися від світлофора. Менш ніж через 30 миль після отримання автомобіля ми повернули його LaFontaine Kia для вирішення проблеми.
Через кілька днів ми зателефонували для оновлення статусу нашого Sorento. Виявилося, що відділ обслуговування подав гарантійну претензію на заміну нашої проблемної коробки передач і чекав, чи прийме Kia претензію.
Отже, ми знову дочекалися. І знову довелося викликати оновлення. Цього разу ми дізналися, що Kia прийняла претензію, і наш Sorento отримає заміну відремонтованої трансмісії.