Критиковать V90 Cross Country особо не за что. Возможно, его ходовые качества могли бы быть немного более плавными, а салон мог бы быть немного тише, но это вряд ли умаляет общее превосходное впечатление . С чего начать?
Будучи большим универсалом, V90 Cross Country очень практичен. Volvo грамотно упаковала автомобиль, предоставив ему много грузового пространства и органайзеры для размещения грузов разных размеров. Пассажирского пространства достаточно, хотя в нем нет обращенных назад сидений третьего ряда, как в фургонах Volvo прошлого или как в универсале Mercedes-Benz E-Class.
Тем не менее, пассажиры V90 Cross Country не найдут недостатка в роскошных комплектациях. Кабина красиво оформлена и изготовлена, в этом году добавлены новые технические функции, чтобы модернизировать опыт. Также новинкой этого года является мягкая гибридная трансмиссия B6 , которая улучшает и без того мощный двигатель с наддувом и турбонаддувом .
Поскольку стандартный универсал V90 был снят с производства в этом году, а внедорожники продаются намного лучше, судьба V90 Cross Country кажется неясной. Позор, потому что это отличный автомобиль как для седана, так и для внедорожника. Получите один, пока можете.
V90 Cross Country получит новую трансмиссию на 2022 год. Получив название B6, он основан на прошлогоднем 2,0-литровом I-4 T6 с наддувом и турбонаддувом, добавив 48-вольтовую электрическую систему с мягким гибридом. Мощность падает с 316 до 295 л.с., но крутящий момент увеличивается с 295 до 310 фунт-футов. Это может помочь улучшить ускорение вне трассы, что потенциально может привести к тому, что время 0-60 будет немного быстрее, чем 6,5 секунды, которые мы измеряли ранее. Это, однако, не обязательно улучшает экономию топлива. EPA оценивает V90 Cross Country 2022 года в 22/29 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как прошлогодняя негибридная модель зарабатывала 20/30 миль на галлон.
Каждый V90 Cross Country оснащен 12,3-дюймовым приборным дисплеем и 9,0-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. В 2022 году он использует новый пользовательский интерфейс на базе Android, который должен быть более интуитивно понятным и функциональным, чем предыдущая собственная система Volvo Sensus. Он работает с Android Auto и подключением по Bluetooth, но Apple CarPlay пока недоступен — будущее обновление системы может изменить это.
Также новинкой этого года является переход с портов USB типа A на порты типа C в первом ряду. Стандартная аудиосистема имеет 10 динамиков, в то время как Harman Kardon с 14 динамиками и премиум-система Bang & Olufsen с 15 динамиками входят в список опций. Проекционный дисплей и система парковочных камер с обзором на 360 градусов — другие технологические предложения премиум-класса.