З новим блоком керування двигуном, встановленим тюнером, бі-турбо 4,0-літровий V8 видає 650 к.с. (641 к. с. / 478 кВт) і 850 Нм (627 фунт-фут) крутного моменту. Завдяки потужності 143 к. с. (141 к. с. / 105 кВт) і 80 Нм (59 фунт-фут) у порівнянні зі стандартною моделлю, час спринту від 0 до 100 км/год (0-62 миль/год) скорочується з 4,1 до 3,8 секунди. Максимальна швидкість також зросла на 20 км/год (12 миль/год) до 270 км/год (168 миль/год).
Це означає, що продуктивність на прямому ходу на одному рівні з RS Q8 , чий V8 розвиває 600 к.с. (591 к. с. / 441 кВт) і 800 Нм (590 фунт-фут).
Модель ABT від стандартного автомобіля відрізняє виготовлений на замовлення передній фартух, задня спідниця та спойлер на даху, а також 23-дюймові колеса, доступні в матовому або глянцевому чорному кольорі.
ABT пропонує оновлення в комплекті за ціною 22 900 євро (27 958 доларів США) у Німеччині, без урахування витрат на встановлення та фарбування, які додають до вартості ще 3 445 євро (4 206 доларів США). ABT SQ8 також доступний у повному комплекті за ціною від 130 795 євро (159 684 доларів США), або на 27 095 євро (33 080 доларів США) дорожче, ніж стандартна модель.
Покращення продуктивності для RS Q8 також доступне в ABT, яке підвищує потужність до 740 к.с. (730 к. с. / 544 кВт) і 920 Нм (679 фунт-фут). Новий розгін від 0 до 100 км/год (0-62 миль/год) займає приблизно 3,5 секунди, а загалом він здатний розвивати 315 км/год (196 миль/год). ABT RS Q8-R, що є офіційним позначенням автомобіля, випущено лише 125 одиницями, на честь 125-річчя тюнера.